Hình ảnh cắt ra từ clip

Liên quan đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm chết 5 người ngày 23/7 trên quốc lộ 5 đoạn qua huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương, trưa nay (26/7) báo điện tử Vietnamnet có bài viết với tiêu đề Xe tải lật đè chết 5 người ở Hải Dương, sao xe CSGT lại đậu giữa đường?

Theo tác giả bài viết, khai báo với cơ quan công an, người lái xe tải gây tai nạn nói, bị giật mình khi thấy xe CSGT nên đã đạp phanh nhưng phanh không ăn, buộc phải đâm vào dải phân cách.

Khi đọc tít bài báo và cách dẫn dắt của tác giả bài viết nhiều người có thể đoán được ý của tác giả là vụ tai nạn trên xảy ra có phần nguyên nhân từ phía lực lượng CSGT khi "đậu xe giữa đường" để bảo vệ hiện trường.

Về vấn đề này, theo clip do camera hành trình của 1 xe chạy ngược chiều ghi lại, chiếc xe CSGT màu trắng dừng đỗ tại làn đường dành cho xe cơ giới, tại Km 63+550. Trả lời về những thắc mắc của phóng viên báo điện tử Vietnamnet, Thượng tá Hoàng Tiến Nam - Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Hải Dương giải thích: "Chiếc xe CSGT đỗ trên quốc lộ 5 là để bảo vệ hiện trường vụ tai nạn xảy ra lúc 4h30.

Vị trí xe đỗ đúng quy định. Quốc lộ 5 có 3 làn, làn ngoài cùng dành cho xe thô sơ, làn giữa và làn trong dành cho xe cơ giới. Thi thể người đi xe đạp tử vong nằm ở làn giữa. Xe của CSGT phải đậu trước vị trí vụ vụ tai nạn để bảo vệ hiện trường. Tại hiện trường có rất đông chiến sỹ CSGT điều tiết giao thông, hướng dẫn các ô tô khác đi vào làn trong cùng. Chiếc xe tải do anh Hoàng điều khiển mất phanh nên không thể giảm tốc độ. Đó là lý do xảy ra tai nạn thảm khốc.

Bản tường trình của lái xe với cơ quan Công an cũng nói rõ nội dung đó. Tôi đã đọc rất nhiều bình luận, cho rằng xe của đơn vị chúng tôi đậu sai. Tôi rất buồn. Họ không hiểu được, một vụ tai nạn xảy ra anh em giao thông phải vất vả bảo vệ hiện trường khi lực lượng khám nghiệm pháp y chưa hoàn tất công việc".

Theo quan điểm cá nhân, khi điều khiển phương tiện giao thông, người điều khiển phương tiện phải làm chủ được phương tiện, được tốc độ và phải luôn tập trung cao độ. Trong trường hợp này, trên đoạn đường có xảy ra tai nạn, lực lượng CSGT đã có mặt để phân làn, điều tiết giao thông, việc xe CSGT đậu ở làn giữa để bảo vệ hiện trường là đúng. Nếu người lái xe tải tập trung quan sát chắc sẽ không thể bị giật mình, bởi lẽ trước đó cả trăm mét, người này có thể nhìn thấy ở phía trước có chướng ngại vật để kịp thời đưa ra phương hướng xử lý. Người lái xe tải nói rằng, mình bị giật mình thì chỉ có thể giải thích rằng, người này đã mất tập trung, thiếu quan sát trong khi điều khiển phương tiện.

Thứ hai, người lái xe tải khai, khi thấy xe CSGT nên đã đạp phanh nhưng phanh không ăn, buộc phải đâm vào dải phân cách. Như vậy, lỗi thuộc về người điều khiển phương tiện và chủ phương tiện khi đã không kiểm tra, kiểm định phương tiện theo đúng yêu cầu, vẫn lưu thông khi phương tiện không đảm bảo yêu cầu.

Trước thắc mắc của báo Vietnamnet, một số độc giả đã có bình luận ngay dưới bài viết rằng: "Ko đậu ở đó, để mấy ông ko có mắt đi vào hiện trường luôn ah"; "Thiếu quan sát, đổ lỗi cho người khác không trung thực. Tại sao các xe đi trước vẫn an toàn"; "Thứ nhất, xe có camera hành trình chạy khá chậm, có nghĩa là anh ta đã thấy trước đám đông và chạy chậm lại từ xa (mặc dù ở bên phía đường ngược lại). Thứ hai, trong đoạn clip từ khi bắt đầu đến lúc xe tải lao lên dải phân cách khoảng 13 giây. Trong quãng thời gian đó có rất nhiều xe chạy trước và chạy cùng chiều với chiếc xe tải gây tai nạn nhưng tất cả đều chạy rất chậm”...

Vụ tai nạn đã xảy ra, nguyên nhân tai nạn sẽ được cơ quan điều tra làm rõ, những người liên quan sẽ phải bị xử lý. Bởi vậy, thay vì chia sẻ với gia đình những người bị nạn hay đưa ra các kiến nghị với cơ quan quản lý để hạn chế tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ này, báo điện tử Vietnamnet đừng nên đăng tải những bài viết theo kiểu "bới lông tìm vết", hướng lái, dẫn dắt dư luận vào một sự công kích nào đó như thế này.

                                                                                      Việt Nguyễn

Read more…

Sáng nay 23/4/2019, đồng chí Nguyễn Đức Chung - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đã kịp thời đến thăm hỏi, động viên gia đình chị Lê Thị Thu Hà (sinh năm 1977, trú tại ngõ 81 Xã Đàn, phường Phương Liên, quận Đống Đa), người công nhân vệ sinh môi trường đô thị bị tử vong trong vụ tai nạn giao thông xảy ra tại đường Láng vào khoảng 23h00 tối ngày 22/4. Cùng đi có Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Hùng lãnh đạo Sở Lao động - Thương binh và Xã hội và quận Đống Đa. Đây là việc làm rất nhân văn và vô cùng cần thiết của người đứng đầu thành phố Hà Nội động viên người thân nạn nhân vượt qua nỗi đau.

Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Chung thăm hỏi gia đình chị Lê Thị Thu Hà sáng 23/4/2019

Thay mặt lãnh đạo thành phố, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Chung gửi lời chia buồn sâu sắc nhất trước mất mát đột ngột và to lớn của gia đình chị Lê Thị Thu Hà; động viên người thân nạn nhân vượt qua nỗi đau, giữ gìn sức khỏe, tiếp tục lao động, học tập.   Tại gia đình của có ba nạn nhân tử vong, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Thiên Định đã thay mặt lãnh đạo tỉnh, gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình; đồng thời, chỉ đạo địa phương khẩn trương tổ chức thăm hỏi, động viên, giúp đỡ gia đình lo hậu sự cho các nạn nhân.

Chủ tịch UBND thành phố cũng chỉ đạo các sở, ngành liên quan, lãnh đạo Công ty TNHH một thành viên Môi trường Đô thị Hà Nội, quận Đống Đa, phường Phương Liên và các đoàn thể hỗ trợ, giúp đỡ gia đình chị Lê Thị Thu Hà tổ chức chu đáo tang lễ, ổn định cuộc sống; hỗ trợ việc học tập đối với 2 con nhỏ (đang học lớp 6 và lớp 9) của chị Lê Thị Thu Hà.

Chủ tịch UBND thành phố đã trao cho gia đình nạn nhân 50 triệu đồng, là số tiền hỗ trợ của thành phố và Công đoàn Văn phòng UBND thành phố. Chủ tịch UBND thành phố cũng thông báo với gia đình về việc đã chỉ đạo cơ quan công an khẩn trương điều tra vụ việc, xử lý nghiêm minh đối tượng vi phạm theo pháp luật.

Những hình ảnh thương tâm này là lời cảnh tỉnh cho tình trạng điều khiển phương tiện lưu thông trong tình trạng có rượu bia

Trước đó, khoảng 23h30 đêm 22-4, Đỗ Xuân Tuyên điều khiển ô tô Hyundai BKS 29A-784.09 lưu thông trên đường Vĩnh Hồ (phường Thịnh Quang, quận Đống Đa) và xảy ra va chạm với 5 xe máy. Không dừng lại để giải quyết hậu quả, Tuyên tiếp tục điều khiển xe chạy ra đường Tây Sơn rồi rẽ vào đường Láng. Khi đến trước cửa số nhà 220 đường Láng, ô tô do Tuyên điều khiển đâm trúng chị Lê Thị Thu Hà (SN 1977) là công nhân vệ sinh môi trường đang thu gom rác tại khu vực này khiến chị Hà tử vong tại chỗ. Chưa dừng lại, Tuyên điều khiển xe tiếp tục đâm vào xe máy BKS 18L1-255.83 do anh Lê Thành Đạt (SN 1997) điều khiển và ô tô Mercedes màu trắng BKS 30F-198.31 do chị Dương Thị Ánh Ngọc (SN 1992) điều khiển. Hậu quả, anh Đạt bị thương phải đi cấp cứu. Kết quả kiểm tra đo nồng độ cồn của Đỗ Xuân Tuyên vi phạm trên 1,077 miligam/lít khí thở, là mức vi phạm rất nặng.

Tài xế Đỗ Xuân Tuyền điều khiển xe Hyundai BKS 29A - 784.09 gây tai nạn liên hoàn khiến 1 người tử vong và 3 người bị thương

Chúng ta đều biết Luật Giao thông đường bộ nghiêm cấm hành vi điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Thời gian gần đây liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn thảm khốc cướp đi sinh mạng của rất nhiều người. Trong số đó, nguyên nhân phần lớn do ý thức chủ quan của lái xe, đặc biệt là việc điều khiển xe sau khi đã uống rượu bia.

Trong khi pháp luật còn quá nhiều khoảng trống để giải quyết vấn nạn người tham gia giao thông say xỉn nhưng vẫn lái xe thì mỗi ngày lại có hàng chục người ra đi mà không trở về, trong đó rất nhiều vụ tai nạn liên quan đến rượu bia, để lại hậu quả xã hội quá lớn. Phải nói thẳng là hiện nay nhiều người lái xe nhưng lại sử dụng rượu bia rất tùy tiện. Tuy nhiên hầu như chỉ khi xảy ra tai nạn, cảnh sát tiến hành đo nồng độ cồn mới phát hiện được. Trong khi đó, chế tài lại quá nhẹ nên dường như người ta vẫn cứ vô tư điều khiển xe sau khi đã uống rượu bia. Thực tế này cũng phần nào thể hiện ý thức xem thường các quy định pháp luật, thậm chí xem thường chính tính mạng của bản thân mình.

Có lẽ đã đến lúc các cơ quan chức năng cần đánh giá, nhìn nhận lại vấn đề người điều khiển phương tiện khi đã uống rượu bia. Không thể nhẹ tay, nương tay với những hành vi điều khiển xe mà trong người có nồng độ cồn cao.

                                                                                                Bông Lau

Read more…